Cedule Radia City z 90. let dodnes stojí na Pankráci

V Praze 4 na Pankráci na magistrále směrem do centra za čerpací stanicí OMV je už „odnepaměti“ zelená reklamní cedule RADIO City 93.7 FM připomínající dopravní značku.

Jezdím kolem ní už dlouhá léta, vždy se na ni podívám a sleduji, jak postupem času chátrá, ale stále stojí na svém místě. Více než 30 let. To je fascinující. Podle článků v deníku Mladá fronta DNES a časopisu DX Revue z poloviny roku 1997 stojí za touto „značkou“ zajímavý příběh potvrzující, že devadesátá léta minulého století mají oprávněně přívlastek divoká.

Hlavní pražské silniční tahy už od poloviny roku 1994 zdobily desítky informačních cedulí upozorňujících na dopravní vysílání Radia City (dnes Hitrádio City). Právě tyto poutače se však staly předmětem sporu mezi vedením rádia, magistrátem a policií.

Radio City tvrdilo, že cedule sloužily především řidičům. Informovaly je o dopravním vysílání a o frekvenci stanice, která pravidelně přinášela aktuální dopravní informace. Generální manažer rádia Lukáš Nádvorník uvedl, že umístění značek bylo schváleno na základě dohody s vedením města a že rádio za jejich instalaci zaplatilo přibližně 400 tisíc korun. Podle něj šlo o běžnou praxi známou i z jiných evropských měst.

Policie však s tímto výkladem nesouhlasila. Zástupce ředitele pražské policie Miroslav Rajchart označil poutače za reklamu, která svým vzhledem připomínala oficiální dopravní značení. Podle policie by dopravní značky neměly sloužit k propagaci žádného soukromého subjektu, protože mohou odvádět pozornost řidičů a snižovat přehlednost silničního provozu.

Kritiku vyvolal především vzhled cedulí. Policisté upozorňovali, že tvarem, velikostí i barevným provedením připomínají standardní dopravní značky (přestože zelené informativní značky v Česku nikdy nebyly zavedeny). Právě proto podle nich mohly řidiče mást. Tehdejší primátor metropole Jan Koukal naopak uvedl, že město nevidí v umístění poutačů problém. Magistrát podle něj podobné informační prvky povoloval na základě žádostí a Radio City nemělo na dopravní informace žádný monopol.

Celá kauza tak otevřela debatu o tom, kde končí veřejná informovanost a kde začíná reklama. Zatímco City 93.7 FM argumentovalo užitečností pro řidiče, policie upozorňovala na nutnost zachovat jednoznačnost a důvěryhodnost dopravního značení.

Není nic známo o tom, zda bylo značení dodatečně legalizováno. Jisté je, že z mnoha cedulí Radia City se podle mého pozorování zachovala alespoň ta pankrácká. Podle Google Street View ještě v roce 2009 byla ve velmi dobré kondici, v roce 2019 už byl potisk kvůli povětrnostním vlivům i stáří materiálu viditelně popraskaný.

Dnes už je poutač ve špatném stavu, ale nikdo jej nedemontoval ani nezničil, což je opravdu pozoruhodný úkaz. Opravdu není běžné, aby takový drobný městský prvek vydržel na svém místě tak dlouho. Díky službám jako Street View se můžeme přesvědčit, že nejrůznější cedule a nápisy jsou naopak tím nejméně stálým inventářem města.

Přesné umístění cedule Radia City v Praze 4 – Nuslích na Pankráci

Jiné takové nosiče Radia City jsem za posledních téměř dvacet roků života v hlavním městě nezaregistroval. Po Praze jsou k vidění oficiální modré informativní dopravní značky typu IJ 15 Dopravní vysílání, které byly uvedeny v příslušné vyhlášce v letech 2001 až 2015 a jako dopravní značení platily až do konce roku 2025. Informují například o kmitočtech Radiožurnálu nebo bývalé Reginy.

Vzor oficiální dopravní značky Dopravní vysílání (2001 až 2015). Zdroj: dopravniznaceni.com

Příklad oficiální dopravní značky Radiožurnálu 94,6 v Praze 7 – Troji před vjezdem do Bubenečského tunelu. Tato dopravní stavba byla zprovozněna v roce 2015. Radiožurnál a další stanice ČRo opustily číslování v roce 2013, takže tam byl instalován zastaralý a navíc chybný název stanice „CRo-1 Radiožurnál“. Mimochodem chybovalo se i na ceduli s názvem samotného tunelu, který je označen jako tunel Bubeneč, přestože se oficiálně jmenuje Bubenečský tunel.

Použité zdroje:

časopis DX Revue 7/1997, deník Mladá fronta DNES 4. 6. 1997